。
PIC II ICVC控制系統(tǒng)可與開(kāi)利舒適空調(diào)網(wǎng)絡(luò)CCN接口進(jìn)行集中群控。
節(jié)能高效
半封閉型高效電機(jī)采用液態(tài)制冷劑噴淋冷卻
，運(yùn)行溫度較低
，運(yùn)行效率更高不僅充分降低制冷劑和潤(rùn)滑油大量泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，而且不向機(jī)房大量散熱
，完全節(jié)省對(duì)機(jī)
房增加冷卻裝置和運(yùn)行控制箱的初投資費(fèi)用
。
高效單級(jí)壓縮與多級(jí)壓縮方式相比，運(yùn)行部件少
，大大提高機(jī)組的可靠性
。
獨(dú)特的管板雙槽孔設(shè)計(jì)，有效改善銅管與管板結(jié)合的緊密程度
，大大減少泄漏的機(jī)
會(huì)
。
壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)和制造
，共享開(kāi)利母公司UTC的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的頂
尖技術(shù)
。
采用錐管擴(kuò)壓器，提高壓縮機(jī)效率
。開(kāi)利享有專利的可旋轉(zhuǎn)擴(kuò)壓器結(jié)構(gòu)(SRD)的擴(kuò)壓
器內(nèi)環(huán)可隨負(fù)荷變化轉(zhuǎn)動(dòng)
，調(diào)節(jié)氣流通道面積和氣流方向，極大改善了機(jī)組部分負(fù)荷
性能
，提高部分負(fù)荷時(shí)機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性。
開(kāi)利最新的超高效傳熱管進(jìn)一步降低了傳熱熱阻
，提高了換熱性能
。新型換熱器設(shè)計(jì)
減少了制冷劑的充注量，降低維護(hù)費(fèi)用
。
開(kāi)利享有專利的19XR AccuMeter 線性浮閥節(jié)流系統(tǒng)
，根據(jù)機(jī)組的工況變化
，調(diào)節(jié)通
過(guò)節(jié)流閥的制冷劑流量
，自然建立液封，避免工況變化時(shí)
，冷凝器中氣體竄入蒸發(fā)
器
，保證機(jī)組部分負(fù)荷性能。
穩(wěn)定可靠
機(jī)組正壓設(shè)計(jì)
，結(jié)構(gòu)緊湊
，與負(fù)壓設(shè)計(jì)的機(jī)組相比，體積減小超過(guò)35%
。節(jié)省機(jī)房空間
，同時(shí)正
壓設(shè)計(jì)無(wú)需額外添置負(fù)壓機(jī)組必需的抽氣回收裝置。
19XRD采用整機(jī)雙壓縮機(jī)設(shè)計(jì)
，進(jìn)一步提升機(jī)組部分負(fù)荷效率
，且雙回路互為備用，運(yùn)行可靠
。
19XRD逐臺(tái)啟動(dòng)
，有效降低電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊電流。
潤(rùn)滑油在油冷卻器中由制冷劑直接進(jìn)行冷卻
，無(wú)需冷卻水接管
，降低了安裝費(fèi)用。
蒸發(fā)器和冷凝器均按我國(guó)壓力容器規(guī)范設(shè)計(jì)和制造
，可選配機(jī)組隔離閥使換熱器作為貯液筒，無(wú)
需制冷劑回收系統(tǒng)即可方便維護(hù)
。
先進(jìn)設(shè)計(jì)
針對(duì)我國(guó)供電狀況特殊設(shè)計(jì)的非機(jī)載啟動(dòng)柜具有帶分勵(lì)脫扣的主斷路器
，三相電流相對(duì)相/相對(duì)地
不平衡保護(hù)，缺相/反相/相不平衡保護(hù)等
，多項(xiàng)電氣保護(hù)
，大大提高機(jī)組的運(yùn)行可靠性。
軟停機(jī)功能：在機(jī)組接受停機(jī)指令后
，先關(guān)小導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)，待運(yùn)行電流下降至預(yù)設(shè)值后
，電機(jī)才停
止運(yùn)行
，有效延長(zhǎng)接觸器的使用壽命。
環(huán)境領(lǐng)先
采用HFC-134a 無(wú)氯制冷劑
，其對(duì)大氣臭氧層完全沒(méi)有破壞作用
，是環(huán)境領(lǐng)先的新型高效制冷劑。
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